Provkörning av Seat Leon 2,0 TDI 184

Det är egentligen inga fel på Seat Leon och den har absolut inte blivit sämre av den uppdatering den nu genomgått. Men Seat, och fler med dem nu för tiden, har lagt till med den fula ovanan att kalla det för en ny bil. Det är det inte. Punkt.

Efter fyra år på marknaden var i alla fall Seat Leon mogen för en uppsträckning även om den alltjämt säljer bra, ökade med 6,3 procent globalt 2016 jämfört med 2015 (26 procent i Sverige!). Leon är numera, om än med liten marginal, företagets mest sålda bil och har passerat Ibiza, även i Sverige. Men det är väl mest en tidsfråga om Leon själv inte blir inhalad av suven Ateca som säljer som tåget.

Seat Leon är ju i stort Volks­wagen Golf med allt vad det innebär i form av bra styrning och fina vägegenskaper.

Vad som skett med Leon har, med tanke på försäljningen, gjorts med skalpell i stället för machete. Grillen har blivit 40 mm bredare, främre stötfångaren har försetts med ett veck och strålkastarna har fått ny geometri. På insidan har det städats bort lite knappar som i stället har ersatts av en åtta tums bildskärm från vilket det mesta styrs. Ett fack att lägga mobiltelefonen i och har du valt rätt modell på den laddas den upp samtidigt. Startknapp har tillkommit liksom elektrisk handbroms.

Mycket av nyheterna kräver att du väljer en dyrare modell och toppversionen är numera Xcellence som i stort är identisk med FR men med lite lyxigare framtoning, läs mer krom. Jag får hålla mig tillgodo med en välkänd 184 hästars diesel som funnits i Seat sedan tidigare och det är absolut inget fel på den. Bra knuff. Seat 2017 kommer också att finnas tillgänglig med trecylindrig enliters bensinmotor och en lite starkare (115 hk) diesel utöver redan tillgängliga motoralternativ.

Åtta tum stor bildskärm har flyttat in i instrumenteringen i de dyrare versionerna. Ett fack för din mobiltelefon där den även kan laddas utan kabel, om du har rätt modell. Startknapp är nytt.

Seat påstår sig ha sänkt ljudnivån i nya Leon och med bara spanska vägar i ryggmärgen känns det som om att de lyckats. Det krävs i stort sett en hand på växelväljaren för att känna de små vibrationerna och övertygas om att motorn är i gång. Annars rullar det på väldigt tyst och komfortabelt. Men det är i Spanien på deras vägnät och vi får se hur det känns och hur det låter på svenska vägar efter att nyåret anlänt.

Seat Leon är ju i stort Volks­wagen Golf med allt vad det innebär i form av bra styrning och fina vägegenskaper. Det är gott om plats i Leon utom i baksätet där det bara är okej för två vuxna. Det känns svårt att hitta en riktigt svag punkt på Seat Leon, den är bra på det mesta om än kanske inte i klass med Volkswagen Golf när det kommer till känsla och materialval. Så blir det när pappa bestämmer.

Det är ju svårt att avgöra om det är en 2012 eller 2017 års Leon, men stilig är den!

Uppdateringarna gäller samtliga Leon-versioner utom Cupra som kommer få en egen liten visning i februari där det bland annat kommer att avslöjas att motorn uppdateras till 300 hästkrafter jämnt och får fyrhjulsdrift. Bra. Då vet ni det också.